歯みがき前

次世代ウチの子試乗

　86ネッツ札幌仮納車スペシャル（バンパーの黒いの辺りが
　あ、ちなみに無事16インチ入りましたｖ

　ウチの子なのに試乗とはこれいかに。

　と！いうことで行ってきました弾丸ツアー題して！
　まぁいいや（いいのかよ


　流れ的にはネッツさんで受け取った足で十勝まで自走。
　ここまでで一般道慣らし完成（高速道路巡航が８割）

　ＴＩＳさんでサーキット慣らし

　完

　回転は一般道（高速道含む）4000回転まで、サーキット5000回転まで（ちょっとだけ突き抜けましたが（笑））という前提で。


　で、ですよ。

　小生インプレッションしてもいいのですが、多方面から圧力もある（？）ことですしもう少し引っ張りまして、サーキット慣らし走行での「おや？」をお届けしたいと思います。
　
１：電子制御の介入が荒い
　ちょうどいいことに一部川があったんですＴＩＳ。制御的に難しいところだったのかもしれませんが、、、
　「ドン！」ときます。イメージ的な擬音ではなく、リアルにドンドンっと聞こえるぐらい。

　さらに、こちとらスライド開始に合わせてカウンター当て始めてますので、いきなり止められるとカウンター方向に今度は旋回を開始してしまいますので、あわわと逆に切りなおすのであります。

　もうなんかこう、、、ピクピクっピクピクっっと釣った小魚ばりの動きになってしまいます（笑
　VSCはスポーツモードね。

　制御全オフにしたらひとまず解消されたのでよしとしま・・・せん

　その全オフの仕方ですが、、、
『停車状態でトラコンOFFスイッチを３秒押し』※取説には書いてます。
　走り始めてから気がついてももう遅い。
　トラコンだけでも切れないかと思っても『OFF状態は50km/hで解除』されるので無理（クーリング走行でもだいたい80km/hは出てます）

　スポーツモードをスポーツ走行で使えないとは何たることか。。。冬用？

　ぶっちゃ毛、全ＯＦＦ１択です。


２：再起動失敗
　症状出たのは１度だけですが、走行後（慣らしで3.4kmを２周）一度ピットに戻ってエンジンOFF。
　しばらくして動かしましょと…「きゅんきゅんきゅんきゅんきゅんきゅんきゅん・・・」

　？

「…きゅんきゅんきゅんきゅんブルルン」

　長いわ！（笑

　およそ３秒ぐらいセル回りました。かからないかとドキドキしたわ
　ネッツさんからの情報では
「86がというよりも、D4S（トヨタの直噴）でポツポツ報告あります」だそうです。
　一度走行（サーキット以外でも）したあと冷まして一発目が再現しやすいのだとか。
　ECUの制御に何かあるらしく、メーカーが対応してくれないとディーラーではどうしようもない領域なんだそうな。

　どうだ的確だろぅ。ウメのクレームは伊達じゃない！


３：ギアの入り渋い
　これは走行してるうちになじむと信じてます、、、
　特に停止状態のニュートラルから１速に入れるとき。

　「ドン」きます。

　好きだなドン
　感じとしてはクラッチが完全に分離しないままギア入れました的な。
　ミッション揺れるからマジで。
　シンクロが摩耗してゴリリとシフトが入るのとは違って、なんていうかな「ぐ、、ドン」なんです。
　いいんだよね、壊れないよねっっ（心配

　これサーキットでなくて街中でも普通になります。


４：このステアリング特性は演出かっ！？
　どこかで体験したことあったなと思ってもやもやしてましたが、あれです、新型マークＸ。
　クイックなハンドリングというか、あそびが少ない（むしろ無いといってもいいぐらい）

　ちょっと動かしただけで反応するので、高速でまっすぐ走るだけの時とか正直疲れます（笑

　ちなみに86さんはそこから本当に車体が反応するのでいいのですが、新型マークＸは加えてタイムラグがあるので若干怖い（多分足が柔らかいせい。

　あとあれ、EPS。
　出だした頃のいつ何時でも軽い不可思議感覚よりはだいぶ良いですが、今度は「いつもある程度重い」という気がする…
　TISの川を旋回中にまたいだとき、フロントのグリップが抜けてるはず（実際にアンダーステアが出る）なのに抵抗が変わらない。。。ような気配。
　目で見た情報と、手から入ってくる情報が喰い違って「コーラだと思い込んで飲んだらガラナだった」ような混乱が起きます（ワカリニク

　GT-Force ProでGT5やってるのと似てるかも？？（あれは必要以上に重いですが



　と、このように書くと不満ばかりのように見えますが、あえて書いてるのでしょうがない。
　ウメ個人的にはとっても気に入ってます。

　だってかっこいいじゃない！置いてあるだけでニヤニヤしちゃうものっ

　ただ、今の時期（北海道は多分この先結構な間）、街中走ると視線がこそばゆいです（照


　そして只今本納車に向けて預けなおし中。
　１ヶ月点検の時に機能部品投入で自分の中でフルモデルチェンジ予定です。


　はぁぁ悶えるぅ


　つづく。

P.S.
　予想通り、純正ブレーキパッドの表面炭化しました（笑
　帰り道のブレーキ効き悪い事＾＾；

次世代ウチの子途中経過

　えふはちは内装が中々いいのだ！どーだ、最近流行のプラスチック全開でスポーン！とは違うのだ！ウネウネと波打ってるのだよ。うん。

　結構重量嵩んでるかもしれんけれども。某ダイスさんなら即外すでしょうな…

　スーパーカーではないので皮張りまでは望んで無かったけれどもガチガチのプラスチックだったら悲しいな～と思っていた矢先（？）、実際みたら良いじゃない！ムニムニできるところがそこかしこにっ


　外装では、GTLの懸念材料「羽が変」
　これが実際見てみると「そんなに気にならない」

　
　ほら（って、これも画像なんでアレですが）
　妄想力を発揮して「これはそう、前進翼なんだ」と思えば直進安定性upと機動性を併せ持った素晴らしい形状に思えて…くる？（聞くな

　皮シートも良かったし、フロアアンダーパネルとリアフォグは後付けするし、、、リミテッドにすれば良かったか？

　ただ、結局羽は外すし（外すのかよ）、TRDのトランクスポイラーは純正穴では無く新規に開けなおしなのでトランク穴だらけになるのよ。※注）大きな声で言えませんがTRDのは両面テープ止めにする予定ですウメは。トランクに張り付くタイプだし多分大丈夫。

　センターコンソールのシートヒータースイッチ部分は羨ましいけど、機能はいらない（笑）となればやっぱりＧＴでいいのか…


　そうそう、一応４人乗れますが、リアシート。普通にドライビングポジションを合わせたら、、、



　足入らないから（笑
　乗せないとして、よし次。


　事前の悩ましい事といえば、16インチホイールがGT以上のグレードでも使えるか（リア
　はいドン↓

　このホイールが17インチ純正でキャリパーとのクリアランスがこんだけあるので、、、いけますネｖ
　うまい事すれば15インチもイケるんじゃない？誰かチャレンジＧｏ！（人任せ

　ちなみにRAYSさんでのマッチングで、ビチビチ限界が「8J+45」なんだとか。
　リアの50度判定が最初に飛び出るそうな。
　このサイズでもタイヤによってはアウトいただけるので要注意です。いや、ぎりぎりアウトのサイズだったかな（笑


　その２。フェンダーとタイヤのクリアランス。
　正直純正なのでやっぱり、、、

　結構空く。
「人が乗れば下がる」案もあるけれども。ドン↓

　これがほとんど変わらない（笑
　ふにゃ●チン…あ、伏せ損ねた…ではなく純正にしてはしっかりした足なのだ。
　ちなみにご協力いただきましたスタッフの方は70kgぐらいだそうです。見た目で3ミリぐらい落ちました。一応。

　とりあえずTRDの足はもうすでにあるので割と早くつけるということでオッケ。
　つるしで1.5cmダウン。そんなところでいいと思うんだけどこればっかりはやってみないとワカラナイデス。

　そうだ、ついでに車高あんまり下げられないよ問題。
　ウィンカーの下部につけるパネルでも作ればオッケじゃない？（笑
　サーキットでなら下側にボディ同色のテープでも貼ればいいと…ダメ？
　とりあえず問題になってるのが「ウィンカーの下端の高さが地面から35cm以上であること」なので、ビニールテープ１枚はれば下端は1.9cm上がる。。。やっぱりダメ？

　もともと車高は何で下げたいかというと重心を下げたいんであって、元々重心が低いならそんなに下げなくても良いんじゃないかと。
　あと多分バンパーごと変える社外品がすぐ出てくるのでそれで解決。
　
　なんだっけ、あれだ、そこらへんが変えられない（らしい）ナンバー付車競技でもそこまで見るかっていうとかなり怪しい。むしろチクリで検査員が来たら「じゃぁついでにその方の車高も計っておいてくださいネ」と言ってみましょう。多分腹下のどこかで9cm割ってるから（笑

　ちなみにエフハチの純正車高130mm
　ウィンカー問題ギリまでは25mm下げ
　ていうことはその時点で車高105mm
　法定限界まで15mm
　…十分じゃない？
　…ビニールテープで19mm稼げますけｄ…はいスイマセン

　それでも見た目でこの隙間を何とかしたい！というのがあれば、フェンダー側で考えればオッケ。
　またはタイヤの外径大きくするとか。（スピードメーター狂うけど


　話それました。久々に

　戻すついでに（？）最後
　モデリスタのインテリアパネルセット。

　純正が悪くないので早々につけなくてもいいんじゃないかとか思います。
　が！
　常にいろいろと先走る（マテ）ウメですから、既に買って手元にある始末。
　展示車を最大限活用させていただきます

　センターコンソール純正が、、、

で

　パネルをつけると、、、

こう。

　う゛～む゛…悩む。


　エアコン操作スイッチ周りは、、、

で

　パネルをつけると、、、

こう。

　ふむ。。。こっちはアリかな。付けようっと
　わかる？…風吹き出し口と、スイッチ両側の縦のところ変わってます＾＾；


　しかし一番デカいのをつけないのもなんか負けた気がするし…
　後ででも良いのだけど、自分でつけると苦戦しそうなのよ。苦戦はしないか。傷つけそう。

　どうせならネッツでヤッテモータしてくれればクレームで（マテヨ

　一応自分で貼るなら、先にラップでも表面にかけておくと良いと思うよｖ
　センターのデカいのは乗せて終わりでなくて、圧力かけて密着させたくなる。いやほんと。
　その時ウェスでギュギュっとしてしまうといきなり磨き傷完成です。

　３ヶ月もすれば気にならなくなるんだけど、最初だけは…ねぇ（笑


　悩みはこんなところ？


　本当に最後。
　新ウチの子はパールホワイトでありますのは以前ご報告したとおり。

　正直な話

　黒だったらヤバかった！


　写真じゃわかりにくいですが、黒もソリッド色では無くてメタリックでラメ入ってますラメ。
　まったくもって現ウチの子と同じ色といってもいいぐらい。となると

　ガワ変わった感が薄い！！（笑

　あと、置いておいたり、誰かのを見る分にはカッコイイですが自分で維持すると汚れが気になって気になって…（それも楽しいケドネ
　展示車はすでにお子さんの指紋と油が…ふ、拭きたい（笑

　座ってもみましたよ当然。
　ヒップポイントが低い！

　とは思わなかった！！！！（笑

　これも現ウチの子と同じぐらい。
　平成１ケタ代のスポーツ系からなら違和感無く乗り換え可能であります。
　
　さぁいかがでしょうかっ！？
　あなたも欲しくなってきたんではありませんかっっ？？
　BRZは3/28、86は4/6が発売日だっ
　納期はどちらも今からだとザックリ6ヶ月待ちだっ（ベースグレードまでは気持ち早い）



　は、はやく、、、
　早くこーーーい！

次世代ウチの子

　ロード to ウチの子（？

　ただ待ってるのもアレなので、あれこれ思案しながら変更したりと、ネッツさんを混乱に落とし入れていますが皆さんいかがお過ごしでしょうか。

　活動の一環としまして「タイヤで納期遅れるとは何事か」と、トヨタさんにメールしましたところ、微妙なお返事をいただきましたのはいいとして。

　同時に「GTでも16インチ（G純正サイズ）いけるよね」と伺いましたら

「ご質問いただきましたタイヤサイズのインチダウンにつきましては、届出のタイヤサイズ・ホイールサイズではないため、メーカーといたしましてはお勧めいたしかねます。
ご注文先の販売店店舗にご相談いただきたく、よろしくお願い申し上げます。」＊原文まま
　ということ。

　イケるそうです（笑
　ほら、以前AD08のコンパウンドで横浜さんに聞いた回答と同じパターン

「お勧めいたしかねる」ということは「入らないからＮＧ」ではないということ。現場の判断に任せますと。

　ものによって（タイヤカタログの後ろの方に出てる実売数千円のものとか）は干渉しそうですが、ほぼ確定で16インチいけるとふんで冬タイヤ16インチＧＯサイン。

　で、その選んだホイール（100-5で16インチって結構無いもんです）がネッツ札幌白石店はD-BOX２さんに入荷したとの事で『手前コーティング』に行ってきました。
　無論、86コーナーにウメのレーシングギアを展示していることから、、、

　勝手にホイールも展示（笑
…もちろん即バレしますので公認ですよ＾＾；
あと、つぶやいてもいますが、社外ホイールを買う際、ナットも揃えると思います（純正ナットは合わない可能性も。。）。ナットのネジピッチは1.25なので購入・発注の時に要チェックや。

　冬タイヤを組むまでの短い間ですが、ウメが選んだホイールが何なのか現地へ行って確認してみるのも面白いかもしれません。いや面白くはないな。

　しかも、色はゴールドですよゴールド。
　今までと方向性を微妙にずらしてみている次世代ウチの子にご期待ください。

　でもって、最初はつけませんが、多分納車後１ヶ月で春になるわ、夏タイヤになるわ、純正の乗り味に飽きるわ（マテ）だと思われるので、１ヶ月点検の時にやってしまおうかと、、、

・TRD：車高調
・TRD：LSD
・TRD：タワーバー
・TRD：メンバーブレースキット
・TRD：スタビライザー前後
・モデリスタ：内装パネルセット（ボルドーブラック）
　を新たに注文してみました。

　なんか当初の予定（二つ前の記事）とずれてますが、まぁよし。

　つづく

カロ２のセルモーター

　for　どらえさん（？）

　と、まぁ「１日待ってください」といいつつ何日かすっ飛ばすのは最近のウメのスタンダードなのでいいとして（よくねー

　情報を集めてきましたっ！

　が！！

　整備書…


　簡素っっ（笑

　よく見えないと思いますが、ボルトの締め付けトルクは100kg/cm・・・だと思う
　ムギュギュってぐらいです。


　して、カロ２ではないですが、整備の方にスターレット（中身同じ）のセルモーターを外した事があるとのことで記憶を蘇らせてもらったところ・・・

「上から工具入れてボルト外したら下に転がっていった」（笑

　とのこと。



　まとめると、「邪魔なものは外して工具スペースを確保して上からボルト緩め、取り付けはなるようになれ」と。。。セルモーターに限った話じゃないですネb
　順番としては、

１：電装系なので、バッテリーマイナス側の端子を外し、ボディーに接触しないようになんとかする
２：整備書から、エアクリーナーホースを外しスペース確保
３：セルモーター（スターターAssy）に刺さっているコネクタを外す
４：ボルト×３本を外す
５：重力落下（笑
６：拾う
７：取り付け
８：４から逆順で組み付け

　でしょうか～
　ウメが１度でもやればいろいろ違うかもしれませんが、情報としてはこんな感じ。

　車体下からの作業もあろうと想像されますのでリフトアップできる環境がベスト。無くても工具と知恵と勇気と柔軟な体があればいけそうでっす。


　作業自体は難しくないとの事ですので寒さが緩んだら是非チャレンジしてみてくださいっ


…いいのかこんなんで（笑

なにも書くことなくて冬

　語呂悪！
　しかも嘘だし（？

　生きてます。ウメ。

　唐突ですが、ウチの子が生まれ変わります。

　そうです。
　アレです。



あれ。


　事あるごとに「買わないの？」と聞かれていましたが、、、




　ていうか「もう買った」から（笑

　予約開始が２月１日でした。その日中にハンコ押して契約済み（あぁそうさ、手付金も入れたさ）
　で今は十勝オープンに間に合わせるべく頑張っています。プッシュを（笑

　でもかなり雲行きが怪しい、、、

１：今シーズンの十勝オープンが４月中頃と、予想（末かなと思ってた）より早い。
２：そもそも発売が４／６
３：ここにきて某RAYSで選んだ夏タイヤ用ホイール（えふはち専用サイズ品）が５月になるとか。対策済み。

４：ここにきて２、えふはちのＧＴグレード以上が標準装着のミシュランタイヤが生産アップアップで納期遅れそうとのこと。＊16インチ標準のRCとGグレードは大丈夫だとか。


　４！！いや、ていうか夏タイヤ別に用意してるから適当なの履かせて持ってこいやコノヤーローです。



　まて、そして待つ続報。


　ていうか、GTグレードでも16インチ入りそうじゃない？追加調査（依頼）中。




　時を同じくして（？）

　現ウチの子をバッサリいく事に寂しさを感じてくれている方も多く「今の車勿体なくないですか？」等お問い合わせいただきます。

　が！

　重要なのは魂側で、これは移植できるのであります。

　むしろウチの子側から「も、もうそろそろ新しい殻に移りたいのでそこんところヨロチ○ビ」と依頼あったぐらいで（笑

　維持費はレクサスなウチの子ですから、そりゃ同じだけ払うならいける（むしろ安いかも）訳です。
「もうポンコツだなんて言わせない！某啓さんに！！生まれ変わった私を見て」がテーマだそうです（ウチの子談

　まとめますと、ウチの子の『ガワ変わります。』
　乗り換えじゃ無いと。
　…免許とって２番目ぐらいの車から引き継いでるので、自分でも忘れてますがこれが初めての移植じゃないですよねそーいぇば。。。

　で、抜け殻になるAE101の方はというと、十勝スピードウェィに寄贈しまして、みない会先導車や、ＦＦ教習車として活躍する手はずなのであります。
　タイヤセットが新しいガワとまったく変わってしまうので、そちらも再利用せねばと。
　一応、オートワンのサーキット大賞受賞車でありますし、冬はＦＦスタットレスクラスで優秀な成績（1・2・3位コンプリート（笑））をGETできるぐらいですから中々どーして役に立ってくれると思います。

　ただ魂抜けた途端

　す　ぐ　壊　れ　る　か　も　し　れ　ま　せ　ん　が




　話戻って86、FT-86ね、えふはちの話。


　実車も見ないで完全にカタログショッピングですが、一応ウメが買ったグレード・装備は、、、

・GT
・内装ブラックのシートタイプＡ（悩んだ挙句の標準設定
・ディーラーオプション小物いろいろ

　であります。
　さらに外装に

・モデリスタ：前、横、後
・モデリスタ：アンテナ（フカヒレ）
・モデリスタ：リアランプカバー
・TRD：ドアスタビライザー
・TRD：トランクスポイラー（羽）。取り付けるかは後で考える。

　な見た目です。
　色は贅沢にも別途料金サテンホワイトパールで、自分の車では初の白系。

　足＆デフはAE101の時の経験から社外品待ちな方向で＾＾；
　だって、ねぇ？（何だよ

　マニアックな欲求としては
・純正GTリミテッド用：リアフォグ（価格不明
・純正GTリミテッド用：フロアアンダーパネル（付くかも不明

　あとは時間差で、最初は無くてもイイヤな、

・TRD：スタビライザー
・TRD：タワーバー
・TRD：メンバーブレースキット

　で一通りオッケイ？
　あ、ブレーキパットどうしよう。頑張れアクレさん。


　ロト６でも当たれば
・TRD：モノブロックキャリパーキット（狙ったかは知らないけど86万1千円（高っっ！！
・すると18インチタイヤホイール
　…これらは無いな。ていうかオーバースペックすぎな気がする（値段も

　マフラーわ、、、そのうち考えよう。
　ＧＴにはマフラーカッター付いてるし！（笑



　むぅ、間に合うんだろうか、、、雪でオープン遅れないかな（マテ


そのうち続く。

P.S.
　モデリスタパーツの発注は全国５～６番目。但し他は展示車やデモカー用なので一般ユーザーでは１番だとさv

P.S.2
　でさ、ウチの子はもちろんというか性というかＭＴですが、ＡＴの方が数出るかもね～
　７段ＡＴ（６段かも）で、ＧＴ以上ならパドルシフトも付いてるし、シフトダウン時にブリッピングもしてくれるとか。予算の関係もあるのか、熟成度を選んだかは不明ですが、ツインクラッチ系では無くトルコン。
　でもマニュアルモードにしたらテコでもシフトチェンジしない！のであれば結構いけるかも。坂道信号発進のスムーズさもトルコンの方がいいだろうし。。。

　はっ！それで思い出した。
　クラッチはどうしよう＾＾；
　とりあえず滑るまで純正でいこうか。うん、そうしよう。

こ、ここまでなのか…

ナポっちって本当に3時間睡眠？
無理じゃね？


会社の敷地にある木。
ハチがぶんすかぶんすかたかってます。

曰く、葉から蜜が出てるそうな…
世の中いろんな木があるのね、、受粉絡みでないなら何故に？

ご奉仕なのかっ⁉

命名：メイド喫茶

気になるパッケージ4（だっけ

良いのか⁉その味！

スキーに行ったんだってね
うん、こくさいスキー場

の新作か


十勝に行った事はすっ飛ばして、豪華2本だて！



…失敬な！
あるがな！！

…
……多分（笑


はい、アプリから投稿テストでした。

さんたい

ダイスチーム田代設備ＥＫ9
決勝はクラス1位スタートですが、アタッカー啓さんはタイムとイメージにギャップがあるとのこと

直前まで調整が続くもよう。

ウメは必死に窓ガラス拭いて援護（笑

これから軽自動車耐久スタート、暑いなか昼寝する事が出来るか⁉

雲が出てきたなぁ

さんたい決勝スタートは14時からっ
続く

お盆休みは

十勝スピードウェイでSUN耐…

…
……

の！助監督兼カメラ技師兼リポーター（？

でお邪魔しマッスル(´・_・`)

サポートと映像ネタ作成ってところでしょうか(´・_・`)

て、(´・_・`)が多いですが気にしない。
入ってるんですよスマートフォン。
無駄に使いたいお年頃。
愛されて25周年(マテや


え？何の映像かって？
それはまだ秘密？(聞くな
９月のみない会あたりで全てが明らかに？

まだ内緒で引っ張ってる仲間内がいるかもしれないので一応(´・_・`)

誰か先に発表してくれ〜

プリ、プリ、プリプリ、プリ、

ピーチ！（意味はありません

流行に乗るのも2.5

で、何かと言いますと、

スマートフォン

ズドン！(やっぱり遅

ソフトバンクでありますからして、ど定番のiPhone4

あ、もうすぐ5出るじゃんとか言ってはいけません、思い立ったが吉日であります。

機種変では無く買いたし
うーむ大人って素晴らしい(笑

で画像加工の凄い事…
超楽やん毛…


と、書きたかったの昨日は。

つなぐ


文字打ちにイライラしながら愛を込めて。