思いっきりただの日記
by umeboshi-no-ume
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冬といえば

 雪。

 雪といえば『しめじ2号』
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 使い回し2年目。

 さらに2号のLvをMAXまで上げ、
・ダークマター×3
・粒子加速器×1
・アダマンタイト×1
・iphone4×1
 を土鍋で煮詰める事15分(割と手軽


 いでよ!対冬将軍決戦兵器2!!

 『しめじ3号』ぅ


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 ん゛も゛~~


 かかって来いや~冬将軍っ


※ちなみに写真は前シーズン末期です



 ところ変わりまして、正解はっぴょーのコーナーです。

 何の?

 そぁお!!!

 MT5 4駆 ターボ なウメの冬マシンだっ


MT5
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4駆
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ターボ
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 もうわかりましたネ!
 ぱっぱら~ 

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 ピクシスバン クルーズターボぉ(だみ声で


 パートタイム4駆で、センターデフロックが使えるニクイ奴!

 より仕事向けにパラメーターを振ってリアラゲージスペースはフルフラットになるようになってるぜ!
 ちなみに、ダイハツのハイゼットじゃないのがミソです。

 違いはエンブレムぐらいなもんですが、、、(ハンドルのエンブレムもトヨタだっ



 なお、宣伝ですが、Net'zトヨタ札幌さんではダイハツ車が普通に買えます(笑
 普通車もいけるみたいよ。


 さぁみんなもこれ買って冬ムラに参加だっ
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# by umeboshi-no-ume | 2013-11-13 22:06 | 自動車関係

バイクで走ってみない会~走行編~

 雨でした。


 完



 そうそう、少し前につぶやいていた「フロントフォークOH」
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 はい完成。

 全く作業中の説明はありませんが、ガレージウメちゃん謹製(?)です。
 詳しい作業内容はサービスマニュアルかお近くのWebで!ダメ?

 やった事は同じですが、、、唯一
 画像下の方に写っている棒。

 ショック内のカートリッジを抜いたり付けたりするときに使うSSTです。
 久々登場ガレージウメちゃん開発部門NASU製『あっ奥に届いてるぅ君』(キャンプで使う焼き台の足※しかも他人の)

 まぁインパクトでアチャチャとやってもいいのですが、締めるときはトルクレンチ使いたかったので会社の物置にあったものをもいできました。
 ウォポンプライヤーで掴んでひねったら塗装剥がれましたが、、、ドンマイb


 話戻して、走行編。

 気が付いたところを箇条書きでお届けしましょう。

・α13、淵ギリギリは溝が全く無いので使うといきなり滑るけども、熱が入りやすいのかその手前までなら案外グリップする。走り出す前は「氷の上のようだ~」とかなるのかと思ったけど、溝の排水を超えない範囲であれば十分にツーリング続行可能。

・バイクでも究極はスムーズな操作と走行。多分。

・雨ならハイパワー車よりローパワー車が楽しいのも4輪と同じ。

・当たり前だけど車幅が圧倒的に狭いので、ラインの自由度が大きい。が、その分迷いも大きい(笑

・バイクで走ってみない会にはジャンケン大会が無い(笑



 晴れで思いっきり走りたーい!!!
 もう一回やってください。。。


 次回は翌日参加したE&Wcupネタでっ

  
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# by umeboshi-no-ume | 2013-09-05 23:44 | 自動車関係

バイクで走ってみない会

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※イメージといっても実車です。

 いって来ました、参加してみました『バイクで走ってみない会』!

 雨でした。


 完




 いやしかし!
 最強のツーリングライダーを目指すウメとしましては、雨は避けて通れないでしょう。

 北海道でっかい道ですから、大体1回ツーリングに出かけましたら1度は濡れる。
 ならば、やらいでか!!

 でもぅ、この時の為にTISに置いてあったバイクを持って帰って、わざわざハイグリップラジアルα13(車でいうところのネオバ…ダンロップだからZ2か?)に履き替えてみましたが、、、

 完全に裏目に出ましたな!あっはっは!
 溝少ねぇなこのタイヤ!

 レーシングライダーと違いまして、さすがにツーリングに交換タイヤセットを持ってはいかないので、あるもので乗り切るしかあるめぇよ。


 サスペンションは純正で調整機構がついていないので(リアプリロードは付いてるけど簡単には動かせないので使えない)

 で、思い出した。
 ウチのチョコボ。
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 リアプリロード調整もできません。

 できそうには見えるのですが、、、

 やってみて下さい、動きませんから(笑
 なんちゃってです。
 緩み側には気持ち動くかもしれませんが、締め側にはネジが切れてませんから~
 多分ロックナットもロックナット風なだけで、一体型ですよありゃ。


 はい、自慢(?)でした。
 話もどして、サスペンションが調整できないならば、、、タイヤの空気圧で何とかしましょう、そうしましょう。

 と、始まる前に計ってみましたらF:1.8 R:1.9
…抜けてる?でも丁度イイ!はんだっ!!


 とおもいきや、会での質問コーナーでは「前後2kぐらい」「極端に抜くことはない」的な?
 うむ、タイヤ暖めるのは4輪でもやるから大丈夫(?)
 バイクのタイヤ暖める事の重要性を体感できるいい機会と。。。いう事にしよう。



 さぁ次回はいよいよ期待と不安のコースイン編ですか?(きくな
 つづく
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# by umeboshi-no-ume | 2013-09-03 22:29 | 自動車関係

わくどき

 永き沈黙を経て今復活!!

 少しだけっ!!!

 あぁ、今日も目玉がごろごろと。。。
 いつにもましてネタが溜まっては忘れしていました。

 みない会のお知らせもしなかったなぁ。。。(遠い目尻



 なので!


 今回は近況報告というか、割と直近ネタで。

 ひとーーつ


『箱替え』


 えぇ、最近周りで流行ってるので、波に乗ってみようかと。。。

 え?ウメは最近替えただろって?


 そう、新しい方の86わ、、、



 まだあるヨ(手屁




 そうですね、増車ですv
 果てしなく積雪地に弱い(埋まる以外にも)ウチの子の冬期間の足として、、、


 ここでウメちゃんくいーず!

 ズバリ、なんでしょう?


……ヒントわ

 ・トヨタ車
 ・冬用ってんだからAWD(かっこつけた
 ・男の5MT
 ・人生2台目のターボ


……正解はCMの後で。





~CM~


 「CM」だけ見るとクラブマンコースに見えるあなたはスグに十勝スピードウェイに行きなさい(笑

 …!?はぅあああ!!!

 忘れてました。
 そうそう、聞いてよ奥さん。

 ウメ、ついにトヨタからギャラせしめるいただく。
 く、というか、いた。

 去る事もう1年も前。時の過ぎるのははぇえなぁ。
 これもネタにしようとして今に至りますが、、、

 トヨタ社長直系の実働部隊GAZOO(隊長は多分犬)が主催で全国のサーキットにて、

ワクドキっ(ハート)サーキットを走ろう!ポロリもあるよ』

 が展開されているのは皆さん知っている事と思います。知ってますよね?今知ったでも可。
 その十勝ステージ、なんと小生ウメ

 サブインストラクターを務めました~!はい拍手!

 むぉちろん!ギャラでましたー!
 あれ?いいよね、これぐらい書いても。
 メインの講師はいつものアイツ!中村啓!!!あ、レーサーKEI!!!

 そのギャラの差は、そりゃまぁ当然啓さんの方が多いです。(みんなでたかろう)
…それはさておき、

 その後、振り込まれる訳ですが、振り込み人がトヨタ自動車。
 届いた源泉徴収票の項目名『プロスポーツマン・モデル』

 キタコレ!

 敢えて言おう!

 モデルであると!!!(そっちじゃねーよ


 えっとなんだっけ?
 ともかく、去年の事は確か本家に出てたので直リンしとくから見てくんなまし。
 はい、こっち↓GAZOOの該当ページ
http://gazoo.com/racing/event/wakudoki/tokachi2012/report.asp

 見たか、俺の生き様を。


 で、ですよ。


 ここで悲しいお知らせです。
 適当していた(ぃゃ、ほら、親近感をね、、、同乗とかは勿論マヂメにしましたよ)にも関わらず、今年もお呼ばれしていただいたので馳せ参じる訳ですが、何が悲しいって、今年は(今のところ)まだエントリーが集まっていなく、あまりに少ないと、、、

 寂しいうえに、ウメが必要なくなって首切られるかもしれないじゃないですかっ!

 昨年にも増して、今年はメイン講師陣が豪華な上にGTドライバーの大嶋選手も来る訳ですよ。
 何故かトークショーなんてのもあるわけですよ(笑
※ラジオを聞いた事がある方は分かるでしょうが、ウメをトーク系に使うと、春の日差しのような爽やかな下ネタと話の脱線を繰り返し、揚句枠内で終わらないという事になるのでソコに私は出番無いと思いますケドも(笑

 何だ、あれですよ、そんな訳で講師陣が豪華であると、サブ講師陣は、
ハラドキ!(冷や汗)サーキットを走って!お願いだから!!ポロリするから!!! 』 

 でしょうか?(シラネーヨ


 今年の十勝の開催は7月7日(日曜日)!
 十勝今年はインターナショナルになるか!?スピードウェイさんの該当ページはコチラ↓
『GAZOO Racing ワクドキ サーキットを走ろう』

 サーキットを走った事が無い方や、獣だらけで恐ろしいところなんじゃないかと思っているアナタ、はたまた家庭の事情でATだから・コンパクトや軽だから走れないと思っている方なんかも体験から始めてみませんかっっ
 このイベント去年お手伝いした身としては、その敷居の高さたるや
「あれ?いま何か越えたけど、もしかして敷居でした?」な感じだ!!
※安全に関するルールやマナーは勿論あるゾ

 第一歩として是非っ


 あ゛~
 日曜日か~
 土曜日だったらなぁ

 と思ったあなた!!かかったな!(?
 体験は卒業してステップアップを目指すアナタもっ

 実は今年は2days(笑

 前日には『ワクドキ!もっとサーキットを走ろう!!』があるのだ!!!
 こちらはドライビングレッスンと銘打っているので、スキルアップに是非どうぞ
…ウメはこっち出ませんけどね…「もっと」って、みない会とまるカブリしてるじゃねーかとか、CMでレッスンなら十勝サーキット塾じゃねーかとか思っても口にしてはダメだ。ウメとの約束だb…

 それとそう、

 GAZOOは

 「がぞー」

 ではなく

 「ガズー」

 と読みます。

「パズーーーーー!!」
「シーーーt(略



 トヨタ系のイベントだからと言って、トヨタ車じゃなくてもいいし、トヨタ車買わされる事もありません(笑
 1BOX系はダメじゃ無いと思うのだけど、チラシにはハイエースやキャラバン等商用車NGらしいので狙ってる方は要確認かもネ(多分重心高いと転がるからだと思う)


 よし、書ききったな。


……



  はい!正解わ!!!
え?なんの正解かって?

 新しいウチの子の話。
 5速MT4駆ターボ

 エボか?インプか?GTRかっっ


 次回へつづくっ
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# by umeboshi-no-ume | 2013-06-17 22:28 | 自動車関係

ガレージウメちゃん今年の冬は2輪だね

 というより、除雪だね。
 明日日曜は頼んだ排雪が来るからと、朝8時から立会い。むっふーん(何だよ


 それは諦めるとして、前回のライト交換した車輛の奥に写ってた某H社の猿的な100D型。
 アイドリングの回転が低くて暖気後もプルプルしてるのは忍びない(?)ので少しばかり上げる事に。

 何をどうするかってのは、スロットルを全閉にならないようにする、、、語弊がありそうだけれども。
 やり方は簡単。その為のネジがついてるので回す。ちなみに締めると回転が上がり、緩めると下がる。

 何故かって?宗一郎に聞いてくれb

 あれだ、先の尖った千枚通しなんかを隙間に入れて行くと、根本の方が太いから徐々に隙間が広がっていくよね?

 そんなイメージ

 ばらした訳じゃないから本当の仕組みは違うかもしれないけど、そんなにハズレてはいないはず。うん。
 この場合、千枚通しが今回触りたいネジで、隙間がスロットルの車でいうところのバタフライと(キャブな感じなので別の名前があったような無かったような。。。)


 で。だ。

 やることは簡単なのだけれども、どれを回すのかが分からないのでデーラーに行って「整備書みせてまげちょん」とお願いしたら快く見せてくれました。多謝。

 …ふむ。分かりにくい絵だ(笑

 担当の方とページを睨みながら「キャブ進行方向左側にある」と解読。
 勘のいい方はわからないでしょうが、オーナーならピンと来たかもしれません。

 猿的なこの子、ことD型は…

 キャブの左に排ガスがらみの何かが鎮座してまして、左からキャブは見えません。
 ならば外すのがいいのでしょうが、、、

 アイドリング調整なんだからエンジンかけながら回したいでしょう!だって!

 まずブツの在り処を確認。。。み、見えない(笑
 またしても(?)シートを外すH社

 はいこれ↓
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いた!※中央のバネついたビス
 にはいたけど、、、こいつわ

 やはり外せってか?
 ぃゃ!男たるもの一度やる(やらない?)と決めた事は完遂せねば!!

 たぶん回り道なんだろうなぁと途中でわかったとしてもっ!!!別名:やけくそ

 両方のサイドカバーを外し、工具が通る道筋を考えつつ、エアクリーナーからキャブにつながるホースを抜き、キャブをやさしくしかししっかりと包み込むように握りっ!!!
 ななめ下34度(勘)へひねり込むように抑えるべしっっ

 で、

 左からは途中で他のものへ傷つけないようにマイナスドライバーじゃなく煽りバーで、フレームとクラッチワイヤーの隙間からななめ上(略
 写真で表すと↓
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こう。
 そして心の目(嘘です)でビスの頭にインサート&ターン!時計回りにちょびっとな。

 完。

 アイドリング中にエンストこきそうな状態からかなり改善。うむ、燃費の悪化も僅かでしょう。

 ちなみに今回やった事はジェットがどーのとか、空燃比がどーのとかは触ってません。ただアイドリングの回転が変わるだけなので壊れることはないです。是非

 あと、一度やると次からは、多分サイドカバー右だけ外せばオッケ。
 悲しいかなシートは外す(ドッキング時見えないから


 ぜ、是非
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# by umeboshi-no-ume | 2013-01-26 20:47 | 自動車関係

ウチのちょこぼは今

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あぁ早く雪融けないかな~
 発進前にオイル交換等をしてもらうという名目で預かってもらってます。あとはそう、戦闘用ちょこぼ風になる的な?(?

 アドベンチャー!!!

 てな感じで手元にありゃしません。
 ですが何も無いのもアレなので、先日ツイッターに出てきたY社のキャブ清掃とかでお茶を濁しています。

 そんな中。
 某H車の車両。

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よくある(?)ヘッドライト交換の風景
 この作業は簡単なもんですが、、、

 そこにいたるまでの風景↓どん!
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フロント周りバラバラ(笑
 球変えたかっただけですよ!それなのにっそれなのにっ!!

「あれ?手入んないや」から始まり、壊したらまずいということでサービスマニュアル取り寄せ、球交換のページを見ると…まずあれ外せこれ外せとページがどんどんさかのぼっていきまして、結局このようにバラバラと・・・

 いや流石にこれはないでしょう!とスルーしようとしても結局次の外す際邪魔になって。。。それともやっぱり裏ワザ的なものがあるのだろうか??
 ていうかスクリーン(防風板)外すのはヘッドライトユニット外す一手前なので結局ここまでやってきます。

 さらに普通、手順を探りながらバラス時よりも、組みなおす方が3倍速いはずなのですが、まぁなんといいましょうかうまくハマらないので四苦八苦。同じだけ時間かかりました。

 ヘッドライトの球変えるのにシートまで外すとは最近のバイクって凄い(笑



 むぅ、しかし触ってないとさみしいかと思ってましたが、触って乗れないと余計ムラムラとしますな。

 ?
…バイクの話ですよ。
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# by umeboshi-no-ume | 2013-01-05 21:45 | 自動車関係

年賀状

 届いた年賀状のほとんどが企業からってのが熱い正月です。(笑
 年賀状。。。

 今年も100枚買いましたが、考えてみたらプリンターなげたんだった。。。しかも写真用だからレーザーで使えないよね(会社で印刷する気か)

 はぅあああ!!!!
 年賀状代払ってなくね??明日メールしてみよう。ごみん。

 さておき!!!


 年賀状といえばNew year card(ホントカ
 カードといえば…免許カード

 どん!
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裏ね
祝!2輪(大型も乗れるよ)&中型8t限定解除!

 大特・大型自動2輪・中型8t限定解除

 つまりはそう!!教習所構内で終わるシリーズ!!!路上教習はいやん!だって長いんだもの。
 まだ1つありますが、、、とことん使う予定ないので、そうねそのうち、気が向いたらって感じでしょうか~(ちなみに牽引免許です)

 さらにいいますとこれらウメが現在追加した項目は、、、
 やる気と時間が合えば気合いの約1週間+検定で取得できたりします。
※ウメは2輪が初体験だったのでまず普通自動二輪取得まで1ヶ月でした。で免許更新して大型自動二輪取得まで1週間(笑

 色を金にするのは5年で、しかも大した特典もないことを考えると免許証的にどっちがいいってそりゃいろいろ乗れる方がいいのですよ。ひがみですよ。

 金でいろいろ乗れるのが最高でしょうけど。


 だれも聞いてないですがコツは!
 ともかく、構内で終わるので構内のオリジナル交通ルールを覚える事でしょうか(笑
 ここは狭路だから対向車無いから右折時右によらなきゃとか、変なところに中央線みたいのあったりとか、アトラクションには1台づつしか入れないから手前で後ろ詰まってても待つとか。安全運転はどうした的にあの短距離&狭いところで40km/h出せとか。夜間でも車幅灯だけ(他車がまぶしいから?)とか。

 しらねーよって話ですが、そこは郷に入っては郷に従え精神満開でいくしかないです。

 あとは習うのと慣れろ。習うより慣れろじゃないですよ。
 大特と二輪は未知の世界だったので終始面白グッタリしてましたが、中型限定解除はもぅ。。。ただでっかいだけで操作とか普通に乗りにくい乗用車。なもんで苦痛で苦痛で(笑
 シフトレバーはグニャグニャだしギアは入んないしエアブレーキだしエアブレーキだしエアブレーキだし。

 ただあの、フロントオーバーハングに自分がいるっていうのか、フロントタイヤより自分が前に座ってて曲がるときの変な感じは新鮮だったかな~狭い道に入るとき自分の足元はすでに路外的な(笑
 して、思いのほか小回りするんだよね舵角凄いみたいで。


 まとめますと。

 二輪は別として、他はとってみたけど使い道ったら実はそんなにないから免許ゲッター的な?
※ちなみに、しめじ2号は小型特殊なので普通免許でオッケ。

 是非(?
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# by umeboshi-no-ume | 2013-01-03 02:46 | 自動車関係

しめじ2号は今

…ウチの除雪車ね。
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やっぱり使い回し


 今年の冬はじめに永い眠りから目覚めいざ出番!!!と意気込んでいた矢先

不具合その1
・自走不能(笑
 会社につくと他の社員さんから「動かなくなった」のざっくり報告。
 「愛が足りないんじゃない?」といいながらしめじ2号の元へ。

 症状:エンジンはかかっているし回転も上がるけど動かない。ていうかブレーキペダル戻ってこない(笑

 この子は(というかこの手の重機は?)作業中に回転上げる事ができるよう、ブレーキを踏みこむと駆動が切れる仕様。整備書もへったくれも無いので見た感じブレーキペダルから繋がってるリンクがリリーフバルブ的なものを開いているような。知らんけど。
 で、そのリンクが戻らないから動けないと。

 まるで固定砲台(作業は可能)

 何故戻らないかというと、、、ありました残骸が。
 結果:バネが錆びて弾けた

 ならば簡単。
 バネをどこからか調達してきて代用すりゃいいのです。
 とはいっても丁度いい長さと反力の縮めるがわバネがそうそう転がってもいないので、、、

 不動車で「もったいないから」と投げずにおいてある他人のモトコンポ(バイクね)のメインスタンドからもいできました。そっと。ちゃんとしたの手に入ったら戻すから。
 とはいえサイズも何もかも違うのでタイラップで強引につなぐ。
 うむ。強化ブレーキ(踏力が)になったな。

 ですが作動に問題なく、無事完成。
 治りました。


不具合その2
 ・今度はエンジン止まる
 後日、また会社行ったら「また止まった」とざっくり報告受ける。

 これが大変だった。。。
 症状:エンジンかかるんだけど少しすると止まる。アクセルあけてもやる気なくす感じで止まる。

 幸か不幸かディーゼルなしめじ2号。点火系って事は除外できるので(これは幸。但し噴射ポンプとかいったら高価になるので不幸)吸気系か燃料系。

 吸気系ってのは余程でない限り大丈夫だということで(一応フィルターは清掃したけど)、、、水溜まってるか燃料フィルターが錆びで詰まったということに。
 ので、まずはフィルター外して清掃。乗用車のオイルフィルターみたいな構造で清掃もどれほど効果あるかわからないけどとりあえず。

 うむ。多少だけどへんな物体が出てきたので何ぼかよくなったであろう。
 と、出てくるってことは元も絶たないと意味ないので燃料をタンクのドレンっぽいところから排出。

…ジョロロ…
徐々に徐々にボルトを抜いて、(極力)手にかからないように最後は一気に、、、ふん!

どっぷっあぁぁぁ!!!
大型動物の小便並みのとんでもない放出!受け皿まるで意味なし!!焦ってボルト戻そうと思った手も腕も軽油まみれ!!!

気を取り直して、配達してくる水の容器をカッターで切った大型受け皿を用意して抜けた軽油を確認。
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ナニコレ
とヘドロ状の何か、錆び汁が出てきました。

 こりゃいかんということで、なぜか持ってるファイバースコープ(安物)を突っ込んで中を確認。
…あまり見えんな(笑

 が、タンク内がぼちぼち錆びてるってことで、とりあえず新品の軽油を入れては投げ、入れては投げして洗浄。はじめは全部抜けないので残っているタンク底の燃料と混ざって出てくるので、上から入れてしたから出てくる数秒の間に色変わってでてきます。
 都度回収して内容物をみてると、細かい錆びの他に大型の錆び片が混じっていてこれが詰まらせるんだろう的な。


 いい加減色も変わらず、謎の物体も出なくなったところで栓を閉めて再起動。

結果:燃料詰まり
 ふむ。いい吹け上がりだ。

 が、これもあったでしょうが、また止まったとの報告。

症状:やっぱり途中でやる気なくして止まる。

 まだ水が残ってるのかと燃料を排出。
 謎の物体はほとんど出ませんが、まだ幾分錆び片が残っている模様。水もある。

結果:はじめは沈んでいるんだけど、作業などで動いていると舞い上がって吸い込まれて詰まってグー(?

 燃料フィルターを頼んで届いたのは、たしかにフィルターらしいんだけどなんかパルセーションダンパーみたいな形したもの。頼りないというか明らかに形が違うんでモヤモヤ。
 しょうがないのでインターネットで頼んでみようと…ないんだねこっち系。

 持ってきたフィルターを繋げるときも燃料ラインを切り離して途中にかましているだけなので、要は何でもいいのか。と思い立ったので、どうせならとゴージャスな一品を。
 ドイツ製のフィルターで、下にタンクがついていて水も分離&排出ができてしまう優れもの!!
 ちなみにhttp://item.rakuten.co.jp/chi-hiro/c/0000000101/です。(売れても別にウメに何かあるわけではないです。してウメが買ったのもココ。探したらたまたま出てきたからって理由です(笑

 届いたのをみたr…デカっ!!(笑

 買う前にサイズ確認しろって話です。
 が、強引に取り付けて、ていうかもう純正のフィルターステー外すぐらい強引につけてます。みんなの友タイラップで(マテ

 いいんだよ通り道なだけだし。機能は最高なんだから。

 排出時緩める上部プラグからエア抜きもできて(使い方として違うかもしれないけど)一石三鳥ぐらいきたか!?
 意気揚々と再起動。
 当然かかる。かかるのは前からかかる。

結果:水?

 が、やっぱり止まるとざっくり…少しは状況とか症状を…


 今度は詰まってもなさそうだし、回ってる軽油もきれい(大型フィルターの下のタンクで確認簡単)なんだから、、、まさかの噴射ポンプ!?
 とも思ったけれども、最初普通にかかるし、アイドリングもするんだよなぁ。。。

 と自分でも乗ってる最中に急にアクセル開度と回転が合わなくなったと思ったらそのまま停止。
 エンジン再起動!

 ブブブ…クスン。

 ちょっと待って、再起動!!

 Blooooom!!(海外風)

 あり?普通にかかるなぁ、、、

 クスン

 まてーーぃ!(笑


結果:燃料ポンプ
 なんとか邪魔にならない定位置まで移動させたところでヤレヤレとエンジンルーム覗き込む。
 !?もしかしてこれが燃料ポンプ??

 知らんかったけど、負圧式電磁ポンプなようです。

 とりあえず、男の子としてはばらしてみましょう。そうしましょう。
 タンクの中に沈んでて送り出してるタイプだったらお手上げでしたが(面倒だから)、これならさっくり外してバラバラにできます(喜

 ばらせるところまでばらしてみたところ、錆びが少々出てるのか吸い込んだものが引っ付いたのかわかりませんが多少汚れてる程度。
 足元に転がってる別の予備バッテリーに直結させましたらしっかりペコペコ作動します。
 とりあえず清掃して、この手は負圧が命でしょうから変なところからエア吸わないようにダイヤフラムやOリングなどを慎重に組んで元通りに。

 車体に戻して、燃料ラインを繋がないでキーON
ペコペコペコペコ…ペコリンペコペコペコペコ

!?むぁてーぃ!!!いまペコリンって言っただろ…じゃなかった、なんだその間わ!

 アクセル開度やらなんやら車両の状態で作動を制御してるような感じでは無く、ONかOFFかでしかないはずなのでそれはおかしい。
 バッテリーもまだ寿命じゃないし、補充電して元気いっぱいなはず。(セルも元気に回るしね)

 かと思いきや、もう一度やってみると途切れることなくペコペコ。
 むぅ。。。

 一先ず燃料を送ってエンジンかけてみる。
 普通にかかる。

 しばしそのまま放置。

 軽快に仕事をこなしながら時折様子を見に行ってみると、、、きました息苦しそうなアイドリング!!
 開けっ放しのエンジンルームに駆け寄って耳をすましてポンプの音を…エンジン音で聞こえんわ(笑

 のでおもむろにアクセルがばっと開けてみると、、当然のように止まる。
 でその状態のまま耳をすませば…カントリーローこのみーちー…じゃなく、ポンプが作動してませんな。

結果:これが最大の原因だった!?燃料ポンプへの電力不足。

 ハーネスがやられてるんだろう。コネクタかどっかの中が錆び錆びかもね。
 探すのは大変なので、、、

 会社に転がってるスイッチを拾ってきて、バッテリー直結。
 燃料ポンプだけ別回路にするという心躍る仕様に。

 エンジンをかける前に燃料ポンプスイッチを入れる余計な作業が増えるわけですが、それがまた楽しい(変
 終わった後も、そのスイッチ切らないとバッテリーがいつかあがるというのもたまらない(?

 つけた場所とスイッチの形状のせいで、意図しない時に足で切ってしまうのがたまに傷。むしろイケズ(?



 結局、あのデカいフィルターはいらなかったんじゃ無かったのかとか思ったら負けです。
 皆様も是非!!?
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# by umeboshi-no-ume | 2013-01-01 18:07 | 自動車関係

さすがに今日は休み

 にしてみた。

 元旦駆


 さておき、皆様あけましておめでとうございます!
 この1行をもって新年のごあいさつに代えさせていただきたくゾーンじます。(ゾーンてなんだよ


 まぁなんと申しますか、溜まってたネタはスーッと流してとりあえずあれです。ウチの子フェーズ3を報告せねばなるまいに。だって自分も忘れそうだから。
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使い回し


●内装:
・レカロ:RS-Gアルカンターラエディション(だったっけ?
・無くなっちゃうんだD-BOX2:ワンオフ内装張替え続行中。

●機能部品:

・ORC:オーガニック?オルガニックか、、ディスクなクラッチセット。
・HKS:プレミアムサクションキット(金属インテーク
・LUCK:ファイナルギアセット(4.555)*シフトインジケーター不具合。6速が無くなり4速が1つ増えます(笑)ので表示消して対処。
・LUCK:アルミプーリー
・SARD:スポーツキャタライザー
・クスコ:LSD Spec-Fやめ(笑) 内部ディスク交換で普通のバキバキデフに。

予定
・HKS:VAC type CFT(スピードリミッター解除)
*ネッツさんに「ECUのバージョンアップがもしあった時に作動しないかも…」と脅されて躊躇中。

●モメゴト
・ネッツ:外装の色ツートン化*結果モデリスタ外装着けた時のサフェーサー(接着強化剤)塗りすぎで決着。少しコンパウンドで擦ったら治ったです。
・と思いきやネッツ:マスキング跡的な人工的直線ザラザラ。*はい直して(笑
・LUCK:デフマウントカラー*エンジンブレーキの際、激しくウルサイので取り外し(笑
・LUCK:ビックスロットル*ギアを入れたままクラッチを切ると(発進準備中とかね)無駄に2000回転を超えてやかましいので取り外し。ECUの学習で…となってますが治りませんから(笑)冬道渋滞での断続クラッチが辛すぎます加速します。
・自分:ひぃ!飛び石が~!なんか傷が~~!!サイドステップ割れたー(吹雪に縁石乗り上げ

※注)モメゴトっても喧嘩してる訳ではないです。


 という感じで、結局「ファイナル替えたよ」って感じに落ち着く(笑
 今回のウチの子のテーマはエレガントですから効果とやかましさ比較して外すものもでてきてます…


 最後に今年の抱負

 ドルもっと上がれ(お願いそれ
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# by umeboshi-no-ume | 2013-01-01 15:14 | 自動車関係

おしらせ~

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 DICEさんの工場長BLOGが移転してご近所さんになったようです。

工場長の徒然ダイアリーhttp://dicehcc.exblog.jp/


 と、せっかくの更新する機会なので、、、TIS走行会応援。

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 7月8日(日) 十勝スピードウェイに於いて                
 「サーキットで友達100人できるかな!?走行会」開催。        
 この告知でどれだけの方が参加してくれるのか挑戦しています。   
 詳しくは、http://tokachi.msf.ne.jpへ                   
                                             
 なお、この頁をプリントしてお持ち頂くと当日、体験走行に       
 無料(入場料別)でご参加頂けます。                    
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囲ってある文章をあなたのブログに入れて下さい。
※ブログでのご紹介記事は開催5日前迄にお願いします。

記載したブログ頁を印刷して受付時にお持ち頂くと参加料を割引させて頂きます。

ご協力とご参加よろしくお願い致します。


 100人できるかなイベントでした。
 さらには、7月といえば、、、

 28日は『一度&もっと走ってみない会』!
 TIS公式では「詳細は決まり次第…」となっていますが、、、

 ざ・いつも通り。

 ほかのイベントと何が違うって、さりげなく
 公式応募締切がイベント3日前
 どうですか、ゆるいでしょうっ
(実は当日でもオッケイとかは言わない)


 TISと言えばね。
 TOPページにイベントのお知らせ的なバナーあるじゃないですか。
 素敵な感じなのですが、今回の・・・
 「ダンロップサーキットステーション2012」は2輪のイベントですから~
 軽自動車だよねどーみても。

 お?4輪版もやるのかな??と期待したのはウメです(ヨコハマとミシュラン履いてますが)



 それでわ唐突にアディオス!!
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# by umeboshi-no-ume | 2012-07-01 17:59 | 日記