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歯みがき前

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いい子悪い子ウチの子

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 てタイトルをつけると何したいのかわからないのですが、現実逃避中のウメが会社から送るウチの子86さんのやったことインプレッション。ver.ザックリ(?
 なお写真は「無理やり納車サロンパスモード(初回限定版)」です。


 事細かにまとめて書くと帰れないので…小分けに
 それ以前に一つ一つ覚えてるかっつー話。

 でわいってみましょう!
■TRDパフォーマンスパーツ!(もういきなりまとめまくり
 前殻のAE101の頃から設計が進んでるんだなぁ
 補強パーツは、そうね、、、元々ボディがしっかりしてるし、新車だから、、よくわからんです(笑
 良いのはメイン!車高調!!

 乗り心地いぃっ

 につきる。バネが必要以上に固くないから変に跳ねないので乗り心地の素直な感覚は純正以上じゃなかろうか。
 …なんか純正って随所に狙いすぎた感を最近…ぃゃいいんですスイマセン

 ただ、説明書に「1.5cm下げで組んでマーキングしてあるからそっからずらしたら保障なしネ」と謳ってるのはコノヤロウです(笑
 ついでに40段も減衰調整いらんから。
 ちなみにノッチ数40以上あるんですが、、、

 そうそう!!口裏合わせてるのかは知りませんが、今回のTRDショック減衰調整は車輛の穴がぴったり(リアの話)で超やり易いです!ぐっじょぶ。トランクルームの内装のピン2個抜いてアオルと見えます。しょっちゅう変える方は最初っから止めなくてもいいかも。


 よし次。

■車輛カスタマイズ

 なんともカッコイイ横文字ですが、ディーラーでダイアグマシンをつないで仕様変更できるアレです。
 うーむ最近の車ってすごいゼ(その分個人で出来る事の少なきことよ…

 ウメは何を変えたか。
・エアコンのオート内気循環解除
 何故勝手に切り替わるコノヤロウということで聞いてみたら、変えれますよと(笑
 設定温度を外気温より低くしようとすると自動で内気循環へ。
 効率よく車内を設定温度に近づける為なのかな~
 だがしかし!スモーカーには余計なお世話だったりします。

 巻くだろぅ!煙が!!

・シートベルト未装着警告音解除
 これはサーキットランナーにおススメ!
 パドック移動してガソリン入れる時とか結構ベルトしないでちょい移動するときあるじゃない?
 今までは空でベルトしてそのうえから座ったりとかしてごまかしてましたが…
 これでピーコラ言わない!!(未装着の警告灯は点くよ

 但し、運転席は運輸局へ届け出が、助手席も同意的な何かが必要です。一応。
 当たり前だけど公道でシートベルトは着用しましょう。普通に。

 あと何項目もあるんだけど、標準が妥当だったり、結果どうなるのか不明だったり(特にエアコンあたり)したのでこの2点だけ変えてます。

 おまけで、100km/h以上で走行した時に警告音も出せたりします(笑
 キンコーン…キンコーン…じゃないとは思うけど(トシバレル?

 あ、あとパワーリミッターとかはありませんでした(笑
※変更できるのはボディの制御に関係するところだけです。


 はい、巻きで行こう
■LSD
 リミテッドスリップデファレンシャル。限定滑りデフなあれです。
 純正でもトルセン入ってたりしますGTなウチの子ですが、これも101の前例を元にいきなり機械式。
 だけれども。バキバキバキバキズザザザザと言いながら街中走るのも気恥ずかしいし、知らない人が見たら「あの新しい車なんか変な音する」ぐらいにしか見られないので悔しいじゃないですか。
 で、
 クスコでスペックFなるものが設定されているのを見て新しいもの好きとしては見逃せず投入してみることに。

…ズザザザザザ(笑
 ま、まぁ機能してる証としてよし。

 ロープーのサーレー中村啓あ、レーサーKEIさんには著しく不評でした(タハっ
 イニシャルの立ち上がりがマイルド→レスポンス低下としてなっているのかな??追加調査中(スペックFを標準モデルに戻すセットは調達済)
 だがしかし!!


■スロコン、トムスLTS2
 で、これ。
 LSDの不快感は実はそっちじゃなくて、電スロの反応遅れからくるんじゃないかと閃いたので試しに導入。
 どうにも86さんはエコ意識が高いらしい最近の車なので、アクセルの微妙な調整や、ペダルの遊びからチョイの部分をシカトする傾向がみられるような気がします。

 街中での無駄なアクセル操作には良いのでしょうが、これが全開走行中だとかなり不快感(笑
 VSC全オフにしたらそっちも余計な事しないようになれば良いのに。

 まだこれ付けてコース走ってないのでワカリマセンが、別に速くなる装置じゃないので過大な期待はしてませんが気持ち良くはなりそうな気配。
 むしろ、ウメのビビリアクセルを強制的に全開にするのでもしかしたら劇的に速くなるかもしれない(笑

 街中では発進やヒールアンドトーのブリッピングがやり易いので楽しいです。反面燃費は多少悪化v
 かなりオススメの部類。


■VSC・TRC
 基本全オフで(笑
 やり方は簡単、シフトノブ根本にある車がフラフラしてるマークのボタン(トラコンOFFスイッチ)を切りたいときに3秒押し。

 ぃゃ逆に普通に街中走ってて制御効くのっていつだよって話。
 冬用?
 雨降っててもそうそうお世話にならんよ。
 咄嗟に何かを回避するときに場合によってはスピン動作の方がかわせるような気がしないでもないのですけど、これ効いたらまっすぐ進むんじゃ、、、
 ABSは切れないんだし、、、
 冬用で。

 ONのまま段差あるところ、たとえばコンビニから出ようとしたときに駆動輪が浮いたりするじゃない?するとなんだかイラン事してるのかギクシャクする事があるのです。
 タイミング合わせて「これぐらいの加速でスムーズにいけるな」的な踏込だと足りないとか。

 これも車輛カスタマイズの中に設定あればよかったのに。基本OFFで必要な時はスイッチでONにしてねとか。

■ちょいネタ
 賛否両論なサウンドクリエイターなる吸入空気脈動音倍化装置(?
 ウメ的にはかなりアリなので外すつもりはありませんが、、、
 吸排気を変えたら多分音も変わる。
 今のところHKSの純正交換型のエアフィルターと、TRDのマフラーにしてますが、スムーズになったからか、排気音がかき消してるのかは不明ですが、音が小さくなったような。。。気のせい?

 素朴な疑問なのだけど、吸入ラインから外して「あ゛、あ゛、あ゛ぁあぁ~~」とか声入れたらどうなるんだろう…車内に入ってくるのかな。き、キモ(笑
 そのままの音じゃないだろうから、もしかしたら不可思議な変化を起こしてフェラーリ的な音になるかもっ?ぃゃならんな



 うむ。書ききったか。
 次回はまたいつか~もー帰る~
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# by umeboshi-no-ume | 2012-06-26 23:59 | 自動車関係

ウチの子途中経過2

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 ウチの子なにかと話題の86さんなので、下手な事書くと怒られるじゃないですか?(聞くな

 だけれども、もうそろそろ予約組の納車も完了しんじゃなかろうかということで…

 現ウチの子Phase 2 の装備品をお届けしましょう!はい!自慢です!!というか自分で忘れそうなので備忘録です!!!(笑
 一緒に当初の予定の達成具合と予定しているものシリーズも。

●外装:
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 オケツ


・モデリスタ:前、横、後
・モデリスタ:アンテナ(フカヒレ)
・モデリスタ:リアランプカバー(前は付けない
・TRD:トランクスポイラー
・TRD:マフラーガーニッシュ(マフラーの為
・純正GTL用:リアフォグ(盛大に取り外し部品のゴミが出ます。勿体ないお化けでます。
・純正GTL用:フロアアンダーパネル(下周り塩害ガードする前に付けましょう。マヂで。ディーラーさんが泣きます。
・ガードコスメ(ディーラー施工ガラス系ボディコート5年保障ホントカ

 今回のテーマが「エレガント」なのでとりあえずこれ以上は無い…ハズ(笑
 モデリスタでver.2とか出たらわからん

●内装:
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・モデリスタ:内装パネルセット(ボルドーブラック)
・TRD:シフトノブ
・トヨタ純正ナビ「エクシードナビ」去年モデルの展示品(笑
・ナビの何とかユニット(通信する奴)。なんとおねぃさんと会話が楽しめる(笑
・トヨタ純正:ETCナビ連動
・トヨタ純正:ドライブレコーダーナビ連動
・純正ナビOP:USBコネクタセット
・D-BOX2ワンオフ内装貼り替え(途中

予定中
・BLITZ:タッチブレインとかなんとか(メーター
・レカロ:RS-G(初フルバケ)色は秘密

4点式ハーネスは付けないのかというのは華麗にスルー(笑


●機能部品:
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・TRD:ドアスタビライザー
・TRD:車高調
・TRD:スタビライザー前後
・TRD:タワーバー
・TRD:メンバーブレースキット
・TRD:スポーツブレーキパッド
・TRD:LSD…がなかったので、クスコ:LSD type RS Spec-F
・TRD:ハイレスポンスマフラーVer.R
・TRD:上記専用リアアンダーディフューザー(アルミs…あ、ステンレスなんだ…
・HKS:純正置き換えエアフィルター(何故かBLITZとTRDのもあるのは秘密
・トムス:スロットルコントローラーLTS2(ウメの感覚に最適な設定はSP2)ついでにエコモードにしたらエンストこきそうになりました。

予定
・アクレ:ブレーキパッドfomula 800C
・ORC:オーガニック?オルガニックか、、ディスクなクラッチセット。
・Phase 3 に関わるので後は秘密。ザ・出し惜しみ(本当は只今検討中


●タイヤ
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・普段乗り&WET ミシュラン:PSS(225-45-17)+RAYS C345UL(17-8J-IN+45)
・サーキット 懲りずにヨコハマ:ネオバAD08(225-45-17)+RAYS VR.G2(17-8J-IN+44?だったか…)
・冬 ミシュラン:X-ICE2(205-55-16)+SSR TYPE-F(16-7J-IN+48)

予定
・そのうちSタイヤ。。。いや、どうだろう
・多分サーキット用はインチダウン。。。いや、どうだろう
・RAYS:軽量ジュラルミンナットミドルサイズ黒1.25ピッチ。只今超納期かかっとります(笑※ショートタイプはすぐ来るみたいよ。

●その他(?

・ASH:赤缶(5W-30と10W-50のちゃんぽんで想定7.5W-40)あ、オイルね。
・オイルフィルターは咄嗟に在庫無いので予め頼んでおこう!(トヨタわ
・TRD:オイルフィラーキャップ(黄色い樹脂がどうしてもダメだった
・トヨタ純正ミッションオイル:グレード上げたら、ただでさえ入り悪いミッションがどこにも入らなくなったのでもとに戻した。。。温まるとなんでもないんだけどねぇ。。。
・クスコ:LSDオイル(クスコさんお墨付きで「他のデフオイル入れても大丈Vです」だったので一度トヨタ純正で組んでもらったら(というか頼み忘れてた)、案の定チャタリング全開だったので入れなおし。サーキットランナーズの定番情報の方が正しい例でした。

予定
・ラジエーター(メーターで確認してから
・オイルクーラー(同、必要そうなら
・そんな訳でオイルセンサーアタッチメント



…どうだ!!こんなところか!?なにか忘れてそうだけどいいや~
 はい、ここでツイッターでのが効いてきます。
「ウチの子Phase 3にご期待下さい」

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 ゼッケンが85なのは仕様です(頼んだ
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# by umeboshi-no-ume | 2012-06-24 01:01 | 自動車関係

次世代ウチの子試乗

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 86ネッツ札幌仮納車スペシャル(バンパーの黒いの辺りが
 あ、ちなみに無事16インチ入りましたv

 ウチの子なのに試乗とはこれいかに。

 と!いうことで行ってきました弾丸ツアー題して!
 まぁいいや(いいのかよ


 流れ的にはネッツさんで受け取った足で十勝まで自走。
 ここまでで一般道慣らし完成(高速道路巡航が8割)

 TISさんでサーキット慣らし

 完

 回転は一般道(高速道含む)4000回転まで、サーキット5000回転まで(ちょっとだけ突き抜けましたが(笑))という前提で。


 で、ですよ。

 小生インプレッションしてもいいのですが、多方面から圧力もある(?)ことですしもう少し引っ張りまして、サーキット慣らし走行での「おや?」をお届けしたいと思います。
 
1:電子制御の介入が荒い
 ちょうどいいことに一部川があったんですTIS。制御的に難しいところだったのかもしれませんが、、、
 「ドン!」ときます。イメージ的な擬音ではなく、リアルにドンドンっと聞こえるぐらい。

 さらに、こちとらスライド開始に合わせてカウンター当て始めてますので、いきなり止められるとカウンター方向に今度は旋回を開始してしまいますので、あわわと逆に切りなおすのであります。

 もうなんかこう、、、ピクピクっピクピクっっと釣った小魚ばりの動きになってしまいます(笑
 VSCはスポーツモードね。

 制御全オフにしたらひとまず解消されたのでよしとしま・・・せん

 その全オフの仕方ですが、、、
停車状態でトラコンOFFスイッチを3秒押し』※取説には書いてます。
 走り始めてから気がついてももう遅い。
 トラコンだけでも切れないかと思っても『OFF状態は50km/hで解除』されるので無理(クーリング走行でもだいたい80km/hは出てます)
全開走行中でも可能です。が、危ないちゃ危ないので出来たら初めから解除の方向で^^

 スポーツモードをスポーツ走行で使えないとは何たることか。。。冬用?

 ぶっちゃ毛、全OFF1択です。


2:再起動失敗
 症状出たのは1度だけですが、走行後(慣らしで3.4kmを2周)一度ピットに戻ってエンジンOFF。
 しばらくして動かしましょと…「きゅんきゅんきゅんきゅんきゅんきゅんきゅん・・・」

 ?

「…きゅんきゅんきゅんきゅんブルルン」

 長いわ!(笑

 およそ3秒ぐらいセル回りました。かからないかとドキドキしたわ
 ネッツさんからの情報では
「86がというよりも、D4S(トヨタの直噴)でポツポツ報告あります」だそうです。
 一度走行(サーキット以外でも)したあと冷まして一発目が再現しやすいのだとか。
 ECUの制御に何かあるらしく、メーカーが対応してくれないとディーラーではどうしようもない領域なんだそうな。

 どうだ的確だろぅ。ウメのクレームは伊達じゃない!


3:ギアの入り渋い
 これは走行してるうちになじむと信じてます、、、
 特に停止状態のニュートラルから1速に入れるとき。

 「ドン」きます。

 好きだなドン
 感じとしてはクラッチが完全に分離しないままギア入れました的な。
 ミッション揺れるからマジで。
 シンクロが摩耗してゴリリとシフトが入るのとは違って、なんていうかな「ぐ、、ドン」なんです。
 いいんだよね、壊れないよねっっ(心配

 これサーキットでなくて街中でも普通になります。


4:このステアリング特性は演出かっ!?
 どこかで体験したことあったなと思ってもやもやしてましたが、あれです、新型マークX。
 クイックなハンドリングというか、あそびが少ない(むしろ無いといってもいいぐらい)

 ちょっと動かしただけで反応するので、高速でまっすぐ走るだけの時とか正直疲れます(笑

 ちなみに86さんはそこから本当に車体が反応するのでいいのですが、新型マークXは加えてタイムラグがあるので若干怖い(多分足が柔らかいせい。

 あとあれ、EPS。
 出だした頃のいつ何時でも軽い不可思議感覚よりはだいぶ良いですが、今度は「いつもある程度重い」という気がする…
 TISの川を旋回中にまたいだとき、フロントのグリップが抜けてるはず(実際にアンダーステアが出る)なのに抵抗が変わらない。。。ような気配。
 目で見た情報と、手から入ってくる情報が喰い違って「コーラだと思い込んで飲んだらガラナだった」ような混乱が起きます(ワカリニク

 GT-Force ProでGT5やってるのと似てるかも??(あれは必要以上に重いですが



 と、このように書くと不満ばかりのように見えますが、あえて書いてるのでしょうがない。
 ウメ個人的にはとっても気に入ってます。

 だってかっこいいじゃない!置いてあるだけでニヤニヤしちゃうものっ

 ただ、今の時期(北海道は多分この先結構な間)、街中走ると視線がこそばゆいです(照


 そして只今本納車に向けて預けなおし中。
 1ヶ月点検の時に機能部品投入で自分の中でフルモデルチェンジ予定です。


 はぁぁ悶えるぅ


 つづく。

P.S.
 予想通り、純正ブレーキパッドの表面炭化しました(笑
 帰り道のブレーキ効き悪い事^^;
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# by umeboshi-no-ume | 2012-04-19 00:15 | 自動車関係

次世代ウチの子途中経過

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 えふはちは内装が中々いいのだ!どーだ、最近流行のプラスチック全開でスポーン!とは違うのだ!ウネウネと波打ってるのだよ。うん。

 結構重量嵩んでるかもしれんけれども。某ダイスさんなら即外すでしょうな…

 スーパーカーではないので皮張りまでは望んで無かったけれどもガチガチのプラスチックだったら悲しいな~と思っていた矢先(?)、実際みたら良いじゃない!ムニムニできるところがそこかしこにっ


 外装では、GTLの懸念材料「羽が変」
 これが実際見てみると「そんなに気にならない」

 
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 ほら(って、これも画像なんでアレですが)
 妄想力を発揮して「これはそう、前進翼なんだ」と思えば直進安定性upと機動性を併せ持った素晴らしい形状に思えて…くる?(聞くな

 皮シートも良かったし、フロアアンダーパネルとリアフォグは後付けするし、、、リミテッドにすれば良かったか?

 ただ、結局羽は外すし(外すのかよ)、TRDのトランクスポイラーは純正穴では無く新規に開けなおしなのでトランク穴だらけになるのよ。※注)大きな声で言えませんがTRDのは両面テープ止めにする予定ですウメは。トランクに張り付くタイプだし多分大丈夫。

 センターコンソールのシートヒータースイッチ部分は羨ましいけど、機能はいらない(笑)となればやっぱりGTでいいのか…


 そうそう、一応4人乗れますが、リアシート。普通にドライビングポジションを合わせたら、、、
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 足入らないから(笑
 乗せないとして、よし次。


 事前の悩ましい事といえば、16インチホイールがGT以上のグレードでも使えるか(リア
 はいドン↓
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 このホイールが17インチ純正でキャリパーとのクリアランスがこんだけあるので、、、いけますネv
 うまい事すれば15インチもイケるんじゃない?誰かチャレンジGo!(人任せ

 ちなみにRAYSさんでのマッチングで、ビチビチ限界が「8J+45」なんだとか。
 リアの50度判定が最初に飛び出るそうな。
 このサイズでもタイヤによってはアウトいただけるので要注意です。いや、ぎりぎりアウトのサイズだったかな(笑


 その2。フェンダーとタイヤのクリアランス。
 正直純正なのでやっぱり、、、
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 結構空く。
「人が乗れば下がる」案もあるけれども。ドン↓
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 これがほとんど変わらない(笑
 ふにゃ●チン…あ、伏せ損ねた…ではなく純正にしてはしっかりした足なのだ。
 ちなみにご協力いただきましたスタッフの方は70kgぐらいだそうです。見た目で3ミリぐらい落ちました。一応。

 とりあえずTRDの足はもうすでにあるので割と早くつけるということでオッケ。
 つるしで1.5cmダウン。そんなところでいいと思うんだけどこればっかりはやってみないとワカラナイデス。

 そうだ、ついでに車高あんまり下げられないよ問題。
 ウィンカーの下部につけるパネルでも作ればオッケじゃない?(笑
 サーキットでなら下側にボディ同色のテープでも貼ればいいと…ダメ?
 とりあえず問題になってるのが「ウィンカーの下端の高さが地面から35cm以上であること」なので、ビニールテープ1枚はれば下端は1.9cm上がる。。。やっぱりダメ?

 もともと車高は何で下げたいかというと重心を下げたいんであって、元々重心が低いならそんなに下げなくても良いんじゃないかと。
 あと多分バンパーごと変える社外品がすぐ出てくるのでそれで解決。
 
 なんだっけ、あれだ、そこらへんが変えられない(らしい)ナンバー付車競技でもそこまで見るかっていうとかなり怪しい。むしろチクリで検査員が来たら「じゃぁついでにその方の車高も計っておいてくださいネ」と言ってみましょう。多分腹下のどこかで9cm割ってるから(笑

 ちなみにエフハチの純正車高130mm
 ウィンカー問題ギリまでは25mm下げ
 ていうことはその時点で車高105mm
 法定限界まで15mm
 …十分じゃない?
 …ビニールテープで19mm稼げますけd…はいスイマセン

 それでも見た目でこの隙間を何とかしたい!というのがあれば、フェンダー側で考えればオッケ。
 またはタイヤの外径大きくするとか。(スピードメーター狂うけど


 話それました。久々に

 戻すついでに(?)最後
 モデリスタのインテリアパネルセット。

 純正が悪くないので早々につけなくてもいいんじゃないかとか思います。
 が!
 常にいろいろと先走る(マテ)ウメですから、既に買って手元にある始末。
 展示車を最大限活用させていただきます

 センターコンソール純正が、、、
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 パネルをつけると、、、
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こう。

 う゛~む゛…悩む。


 エアコン操作スイッチ周りは、、、
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 パネルをつけると、、、
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こう。

 ふむ。。。こっちはアリかな。付けようっと
 わかる?…風吹き出し口と、スイッチ両側の縦のところ変わってます^^;


 しかし一番デカいのをつけないのもなんか負けた気がするし…
 後ででも良いのだけど、自分でつけると苦戦しそうなのよ。苦戦はしないか。傷つけそう。

 どうせならネッツでヤッテモータしてくれればクレームで(マテヨ

 一応自分で貼るなら、先にラップでも表面にかけておくと良いと思うよv
 センターのデカいのは乗せて終わりでなくて、圧力かけて密着させたくなる。いやほんと。
 その時ウェスでギュギュっとしてしまうといきなり磨き傷完成です。

 3ヶ月もすれば気にならなくなるんだけど、最初だけは…ねぇ(笑


 悩みはこんなところ?


 本当に最後。
 新ウチの子はパールホワイトでありますのは以前ご報告したとおり。

 正直な話

 黒だったらヤバかった!
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 写真じゃわかりにくいですが、黒もソリッド色では無くてメタリックでラメ入ってますラメ。
 まったくもって現ウチの子と同じ色といってもいいぐらい。となると

 ガワ変わった感が薄い!!(笑

 あと、置いておいたり、誰かのを見る分にはカッコイイですが自分で維持すると汚れが気になって気になって…(それも楽しいケドネ
 展示車はすでにお子さんの指紋と油が…ふ、拭きたい(笑

 座ってもみましたよ当然。
 ヒップポイントが低い!

 とは思わなかった!!!!(笑

 これも現ウチの子と同じぐらい。
 平成1ケタ代のスポーツ系からなら違和感無く乗り換え可能であります。
 
 さぁいかがでしょうかっ!?
 あなたも欲しくなってきたんではありませんかっっ??
 BRZは3/28、86は4/6が発売日だっ
 納期はどちらも今からだとザックリ6ヶ月待ちだっ(ベースグレードまでは気持ち早い)



 は、はやく、、、
 早くこーーーい!
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# by umeboshi-no-ume | 2012-03-26 01:07 | 自動車関係

次世代ウチの子

 ロード to ウチの子(?

 ただ待ってるのもアレなので、あれこれ思案しながら変更したりと、ネッツさんを混乱に落とし入れていますが皆さんいかがお過ごしでしょうか。

 活動の一環としまして「タイヤで納期遅れるとは何事か」と、トヨタさんにメールしましたところ、微妙なお返事をいただきましたのはいいとして。

 同時に「GTでも16インチ(G純正サイズ)いけるよね」と伺いましたら

「ご質問いただきましたタイヤサイズのインチダウンにつきましては、届出のタイヤサイズ・ホイールサイズではないため、メーカーといたしましてはお勧めいたしかねます。
ご注文先の販売店店舗にご相談いただきたく、よろしくお願い申し上げます。」*原文まま
 ということ。

 イケるそうです(笑
 ほら、以前AD08のコンパウンドで横浜さんに聞いた回答と同じパターン

「お勧めいたしかねる」ということは「入らないからNG」ではないということ。現場の判断に任せますと。

 ものによって(タイヤカタログの後ろの方に出てる実売数千円のものとか)は干渉しそうですが、ほぼ確定で16インチいけるとふんで冬タイヤ16インチGOサイン。

 で、その選んだホイール(100-5で16インチって結構無いもんです)がネッツ札幌白石店はD-BOX2さんに入荷したとの事で『手前コーティング』に行ってきました。
 無論、86コーナーにウメのレーシングギアを展示していることから、、、
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 勝手にホイールも展示(笑
…もちろん即バレしますので公認ですよ^^;
あと、つぶやいてもいますが、社外ホイールを買う際、ナットも揃えると思います(純正ナットは合わない可能性も。。)。ナットのネジピッチは1.25なので購入・発注の時に要チェックや。

 冬タイヤを組むまでの短い間ですが、ウメが選んだホイールが何なのか現地へ行って確認してみるのも面白いかもしれません。いや面白くはないな。

 しかも、色はゴールドですよゴールド。
 今までと方向性を微妙にずらしてみている次世代ウチの子にご期待ください。

 でもって、最初はつけませんが、多分納車後1ヶ月で春になるわ、夏タイヤになるわ、純正の乗り味に飽きるわ(マテ)だと思われるので、1ヶ月点検の時にやってしまおうかと、、、

・TRD:車高調
・TRD:LSD
・TRD:タワーバー
・TRD:メンバーブレースキット
・TRD:スタビライザー前後
・モデリスタ:内装パネルセット(ボルドーブラック)
 を新たに注文してみました。

 なんか当初の予定(二つ前の記事)とずれてますが、まぁよし。

 つづく
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# by umeboshi-no-ume | 2012-03-03 19:28 | 自動車関係

カロ2のセルモーター

 for どらえさん(?)

 と、まぁ「1日待ってください」といいつつ何日かすっ飛ばすのは最近のウメのスタンダードなのでいいとして(よくねー

 情報を集めてきましたっ!

 が!!

 整備書…

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 簡素っっ(笑

 よく見えないと思いますが、ボルトの締め付けトルクは100kg/cm・・・だと思う
 ムギュギュってぐらいです。


 して、カロ2ではないですが、整備の方にスターレット(中身同じ)のセルモーターを外した事があるとのことで記憶を蘇らせてもらったところ・・・

「上から工具入れてボルト外したら下に転がっていった」(笑

 とのこと。



 まとめると、「邪魔なものは外して工具スペースを確保して上からボルト緩め、取り付けはなるようになれ」と。。。セルモーターに限った話じゃないですネb
 順番としては、

1:電装系なので、バッテリーマイナス側の端子を外し、ボディーに接触しないようになんとかする
2:整備書から、エアクリーナーホースを外しスペース確保
3:セルモーター(スターターAssy)に刺さっているコネクタを外す
4:ボルト×3本を外す
5:重力落下(笑
6:拾う
7:取り付け
8:4から逆順で組み付け

 でしょうか~
 ウメが1度でもやればいろいろ違うかもしれませんが、情報としてはこんな感じ。

 車体下からの作業もあろうと想像されますのでリフトアップできる環境がベスト。無くても工具と知恵と勇気と柔軟な体があればいけそうでっす。


 作業自体は難しくないとの事ですので寒さが緩んだら是非チャレンジしてみてくださいっ


…いいのかこんなんで(笑
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# by umeboshi-no-ume | 2012-03-03 18:43 | 自動車関係

なにも書くことなくて冬

 語呂悪!
 しかも嘘だし(?

 生きてます。ウメ。

 唐突ですが、ウチの子が生まれ変わります。

 そうです。
 アレです。


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あれ。


 事あるごとに「買わないの?」と聞かれていましたが、、、




 ていうか「もう買った」から(笑

 予約開始が2月1日でした。その日中にハンコ押して契約済み(あぁそうさ、手付金も入れたさ)
 で今は十勝オープンに間に合わせるべく頑張っています。プッシュを(笑

 でもかなり雲行きが怪しい、、、

1:今シーズンの十勝オープンが4月中頃と、予想(末かなと思ってた)より早い。
2:そもそも発売が4/6
3:ここにきて某RAYSで選んだ夏タイヤ用ホイール(えふはち専用サイズ品)が5月になるとか。対策済み。

4:ここにきて2、えふはちのGTグレード以上が標準装着のミシュランタイヤが生産アップアップで納期遅れそうとのこと。*16インチ標準のRCとGグレードは大丈夫だとか。


 4!!いや、ていうか夏タイヤ別に用意してるから適当なの履かせて持ってこいやコノヤーローです。



 まて、そして待つ続報。


 ていうか、GTグレードでも16インチ入りそうじゃない?追加調査(依頼)中。




 時を同じくして(?)

 現ウチの子をバッサリいく事に寂しさを感じてくれている方も多く「今の車勿体なくないですか?」等お問い合わせいただきます。

 が!

 重要なのは魂側で、これは移植できるのであります。

 むしろウチの子側から「も、もうそろそろ新しい殻に移りたいのでそこんところヨロチ○ビ」と依頼あったぐらいで(笑

 維持費はレクサスなウチの子ですから、そりゃ同じだけ払うならいける(むしろ安いかも)訳です。
「もうポンコツだなんて言わせない!某啓さんに!!生まれ変わった私を見て」がテーマだそうです(ウチの子談

 まとめますと、ウチの子の『ガワ変わります。』
 乗り換えじゃ無いと。
 …免許とって2番目ぐらいの車から引き継いでるので、自分でも忘れてますがこれが初めての移植じゃないですよねそーいぇば。。。

 で、抜け殻になるAE101の方はというと、十勝スピードウェィに寄贈しまして、みない会先導車や、FF教習車として活躍する手はずなのであります。
 タイヤセットが新しいガワとまったく変わってしまうので、そちらも再利用せねばと。
 一応、オートワンのサーキット大賞受賞車でありますし、冬はFFスタットレスクラスで優秀な成績(1・2・3位コンプリート(笑))をGETできるぐらいですから中々どーして役に立ってくれると思います。

 ただ魂抜けた途端

 す ぐ 壊 れ る か も し れ ま せ ん が




 話戻って86、FT-86ね、えふはちの話。


 実車も見ないで完全にカタログショッピングですが、一応ウメが買ったグレード・装備は、、、

・GT
・内装ブラックのシートタイプA(悩んだ挙句の標準設定
・ディーラーオプション小物いろいろ

 であります。
 さらに外装に

・モデリスタ:前、横、後
・モデリスタ:アンテナ(フカヒレ)
・モデリスタ:リアランプカバー
・TRD:ドアスタビライザー
・TRD:トランクスポイラー(羽)。取り付けるかは後で考える。

 な見た目です。
 色は贅沢にも別途料金サテンホワイトパールで、自分の車では初の白系。

 足&デフはAE101の時の経験から社外品待ちな方向で^^;
 だって、ねぇ?(何だよ

 マニアックな欲求としては
・純正GTリミテッド用:リアフォグ(価格不明
・純正GTリミテッド用:フロアアンダーパネル(付くかも不明

 あとは時間差で、最初は無くてもイイヤな、

・TRD:スタビライザー
・TRD:タワーバー
・TRD:メンバーブレースキット

 で一通りオッケイ?
 あ、ブレーキパットどうしよう。頑張れアクレさん。


 ロト6でも当たれば
・TRD:モノブロックキャリパーキット(狙ったかは知らないけど86万1千円(高っっ!!
・すると18インチタイヤホイール
 …これらは無いな。ていうかオーバースペックすぎな気がする(値段も

 マフラーわ、、、そのうち考えよう。
 GTにはマフラーカッター付いてるし!(笑



 むぅ、間に合うんだろうか、、、雪でオープン遅れないかな(マテ


そのうち続く。

P.S.
 モデリスタパーツの発注は全国5~6番目。但し他は展示車やデモカー用なので一般ユーザーでは1番だとさv

P.S.2
 でさ、ウチの子はもちろんというか性というかMTですが、ATの方が数出るかもね~
 7段AT(6段かも)で、GT以上ならパドルシフトも付いてるし、シフトダウン時にブリッピングもしてくれるとか。予算の関係もあるのか、熟成度を選んだかは不明ですが、ツインクラッチ系では無くトルコン。
 でもマニュアルモードにしたらテコでもシフトチェンジしない!のであれば結構いけるかも。坂道信号発進のスムーズさもトルコンの方がいいだろうし。。。

 はっ!それで思い出した。
 クラッチはどうしよう^^;
 とりあえず滑るまで純正でいこうか。うん、そうしよう。
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# by umeboshi-no-ume | 2012-02-12 19:59 | 自動車関係

こ、ここまでなのか…

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ナポっちって本当に3時間睡眠?
無理じゃね?


会社の敷地にある木。
ハチがぶんすかぶんすかたかってます。

曰く、葉から蜜が出てるそうな…
世の中いろんな木があるのね、、受粉絡みでないなら何故に?

ご奉仕なのかっ⁉

命名:メイド喫茶
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# by umeboshi-no-ume | 2011-09-15 12:15 | 日記

気になるパッケージ4(だっけ

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良いのか⁉その味!

スキーに行ったんだってね
うん、こくさいスキー場

の新作か


十勝に行った事はすっ飛ばして、豪華2本だて!


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…失敬な!
あるがな!!


……多分(笑


はい、アプリから投稿テストでした。
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# by umeboshi-no-ume | 2011-09-04 18:10 | 日記

さんたい

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ダイスチーム田代設備EK9
決勝はクラス1位スタートですが、アタッカー啓さんはタイムとイメージにギャップがあるとのこと

直前まで調整が続くもよう。

ウメは必死に窓ガラス拭いて援護(笑

これから軽自動車耐久スタート、暑いなか昼寝する事が出来るか⁉

雲が出てきたなぁ

さんたい決勝スタートは14時からっ
続く
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# by umeboshi-no-ume | 2011-08-15 11:37